В Национальном
архиве Республики Беларусь хранится трофейный документ – «Дневник боевых
действий 203-й охранной дивизии вермахта». 30 июля 1943 года в нем сделана
такая запись: «Около двух ночи на станции Осиповичи на железнодорожном составе
с горючим взорвались магнитные мины. В результате пожара сгорело 29 цистерн с
бензином, 60 вагонов с боевой техникой. Срочно затребованы пиротехники из
Минска и Могилёва для обезвреживания разбросанных всюду снарядов и бомб».
Совершил эту самую
крупную в мировой военной истории наземную транспортную диверсию белорусский
подпольщик, житель Осиповичей Фёдор Андреевич Крылович.
3 июля 1944 года войска Красной Армии освободили Минск. Однако городу еще угрожала 105-тысячная группа немецко-фашистских войск, находящаяся в окружении восточнее Минска и стремящаяся вырваться из капкана. Бои восточнее города продолжались ещё до 11 июля.
Белорусский штаб партизанского движения 5 июля приказал срочно подтянуть к Минску 17 партизанских бригад из близлежащих районов. По прибытии к месту назначения они вместе с советской армией принимали участие в ликвидации отдельных групп противника, держали оборону вокруг города, охраняли уцелевшие объекты города, аэродром. Необходимо было также разгрузить Минск от немецких военнопленных, которых здесь скопилось более 20 тысяч. Были созданы специальные команды из числа партизан для их вывода за пределы города. Кстати, те солдаты и офицеры немецкой армии, которые попали в плен под Минском 17 июля 1944 года оказались в столице СССР. Всем хорошо известны кадры видеохроники, на которых немецкие военнопленные проходят в Москве по улице Горького. Комментатор сопроводил их «прогулку» такими словами: «Они хотели войти в Москву, они её увидели».
Все превратности
их дальнейшей судьбы удалось установить только после окончания войны, собирая
материалы по крупицам.
Истина
вырисовывалась постепенно.
Иван Иванович Сташинский,
секретарь парторганизации совхоза Городищенский Барановичского района Брестской
области, прошедший с боями до Берлина, навсегда запомнил встречу с генералом.
К началу Великой
Отечественной войны на Западном фронте были сосредоточены 3-я, 4-я и 10-я
советские армии, которые прикрывали западные границы СССР. Основные силы этих
армий располагались на линии Белосток-Ломжа (Белостокский выступ).
22 июня 1941 года Гродно
одним из первых городов принял на себя внезапный удар немецко-фашистских
захватчиков. На город наступал 8-й армейский корпус гитлеровцев в составе трёх
пехотных дивизий. Враг имел трёхкратное превосходство в силе и рассчитывал на
быстрое продвижение на восток в направлении на Лиду, Новогрудок. Положение советских
войск осложнялось тем, что в момент нападения, границу прикрывали только
небольшие отряды пограничников. Воинские части, поднятые по боевой тревоге, вынуждены
были, не успев развернуться, тут же с ходу и по частям, вступать в бой.
Но благодаря
мужеству и невероятной стойкости пограничников и всех бойцов продвижение
противника удалось приостановить и нанести ему чувствительные удары.
В тяжелом положении оказалась 3-я армия под командованием генерал–лейтенанта В.И. Кузнецова, действующая на правом фланге Западного фронта. Часть этой армии была окружена войсками 3-й танковой группы противника, которой удалось переправиться на вильнюсском направлении на правый берег Нёмана.
В октябре 1914 года была полностью завершена фортификационная подготовка Брестской крепости, а в ноябре Дмитрий Карбышев, по его личной просьбе, был направлен в действующую армию.
Дивизионный, а
потом корпусный инженер, он служил в 8-й армии, руководил инженерными работами
в крепости Перемышль и на Карпатах, был ранен. За мужество и героизм его
наградили орденом Святой Анны второй степени и произвели в полковники.
Осень 1915 года и
весну 1916 Карбышев провел на строительстве Киевского тылового оборонительного
рубежа. Служебные дела заставляли его частенько бывать во многих сёлах. Однажды
в Шендеровке он встретил красивую девушку, сестру прапорщика Опацкого. Она
приехала к брату с твёрдым намерением с его помощью стать сестрой милосердия. Лидия
познакомилась Дмитрием Карбышевым и вскоре они поженились. Вспоминая свой
первый фронтовой год, проведённый с мужем, Лидия Васильевна потом вспоминала:
В воскресенье 14
января 1873 года от станции Молодечно отправился первый поезд. Открылось
движение по линии Гомель—Минск – Молодечно – Вильно. Поезда в то время состояли
из вагонов трех классов: синие – первый класс, желтые – второй и третий, самые
дешевые – зеленые. Вокзал первоначально возвели деревянный, а в 1907 году
построили каменный в стиле модерн, который и ныне украшает город и является
памятником архитектуры начала XX
века.
Железная дорога имела важнейшее значение для Молодечно, так как значительно ускорила развитие всего региона. Возле железной дороги с конца ХIX века началось активное строительство. Появились железнодорожные мастерские, паровая мельница Добровольского, завод по перегонке спирта.
Местные
землевладельцы постарались извлечь выгоду на продаже земельных участков для
прокладки железной дороги, а шляхтич Василевский пожелал, чтобы поезда
проходили под окнами его деревянного дворца в Геленово.
Как было уже сказано, первое документальное упоминание о Радошковичах относится к 1447 году, когда виленский каштелян (комендант замка и одновременно администратор земельных владений в ВКЛ) Петр Сенько Гедигольдович вместе со своей женой стали фундатороми костела Святой Троицы.
В конце XV века Радошковичами
владел правнук Дмитрия Донского – князь Василий Михайлович Верейский, причем
привели его сюда достаточно драматические события. Он приходился троюродным
братом великому князю московскому Ивану III и был одним из его самых верных подданных. Преданность свою доказал на
поле брани, участвуя в походах московского войска на Казань, на Новгород,
против татарского хана Ахмата.
В полдень 3 июля танк
на большой скорости ворвался в город и направился к центру. Первая большая
группа немцев, стоявшая возле ликеро-водочного завода (ныне «Кристалл»), была
уничтожена очередями двух танковых пулеметов.
Проскочив мост
через Свислочь и повернув направо у городского стадиона, боевая машина по
Гарбарной улице (сейчас Первомайская) направилась в сторону Парка культуры и
отдыха имени М.Горького. Возле улицы Ленина танк врезался в колонну
мотоциклистов, подминая их под гусеницы и проследовав по улице Энгельса,
добрался до Советской (ныне проспект Независимости). Возле Дома офицеров было
много гитлеровцев. Увидев советский танк, они стали стрелять, но пули
отскакивали от брони, не нанося вреда боевой машине. Курсанты же очередями из
пулеметов буквально косили фашистов.
Когда танк подошел
к перекрестку, возле которого сейчас находится здание цирка, майор положил руку
на плечо Дмитрию. Это означало: «Останови танк!» Машина замерла.
В это время на
улице перпендикулярной Советской (ныне улица Янки Купалы) стояла огромная
колонна машин противника: автоцистерны, грузовики с боеприпасами, танки,
орудия. Рядом в Свислочи купались фашисты. На это скопище живой силы и техники
противника обрушили свои удары пулеметы и пушка танка. Первые выстрелы вызвали
среди гитлеровцев панику. Они прятались за кустами и деревьями парка Горького,
но спасения не было нигде. Вспыхнули бензовозы, и вся колонна превратилась в
большой огненный клубок.
Еще в июле 1941
года в Минске родилась легенда о пылающем танке, которая быстро разнеслась по
всей Белоруссии. Она поднимала на борьбу, вселяла веру в победу, придавала силы
бороться с оккупантами.
Легенда
утверждала, что при отступлении советских войск в Минске был оставлен в засаде
мощный краснозвездный танк. Гитлеровцы быстро обосновались в городе и стали
считать его тыловым. Они грабили минчан, убивали, бросали в концентрационные лагеря.
И тогда танкисты, сидевшие в засаде, решили: пришло время расплаты. Бойцы
завели мотор и помчались по улицам Минска. Там, где проходила краснозвездная машина
пылали штабы, склады с боеприпасами, взрывались цистерны с горючим, гибли
гитлеровцы.
Наконец, фашистам
удалось поджечь танк, но остановить его они так и не смогли. Пылающая машина
продолжала уничтожать врага…
После войны решили
попробовать выяснить историю пылающего танка. К поискам информации о нем
подключились журналисты, сотрудники Белорусского государственного музея истории
Великой Отечественной войны, работники военкоматов и государственных архивов, Белорусского
радио и телевидения, следопыты 40-й средней школы.
И вскоре на
телестудию пришло письмо от минчанина Дмитрия Ивановича Малько. Он рассказал о
реальных событиях, которые легли в основу этой легенды.
Дом семьи Казеев
находился на окраине деревни Станьково, недалеко от шоссейной дороги, которая
вела в Минск.
Анна Александровна
не могла смириться с мыслью, что фашисты захватили Минск. Переживала за детей,
особенно за сына Марата, которого невозможно было удержать дома.
Однажды вечером
сын пришел с незнакомцем у которого была большая рваная рана на плече. Анна
Александровна с помощью Марата и дочери Ады помогли ему лечь в кровать, сделали
перевязку.
Бывший комиссар,
подлечившись, создал в деревне подпольную группу, куда вошли и бежавшие из
плена красноармейцы, и местные крестьяне, в том числе и семья Казеев. Печатали
листовки, организовывали поджоги в местных гарнизонах, установили связь с
партизанами. Часть подпольщиков ушла в лес, в том числе и Ада с Маратом.
Оккупанты, узнав о
подпольной группе в Станьково, жестоко расправились с ней. Анну Александровну и
комиссара гитлеровцы повесили. О смерти матери детям сказали через несколько
месяцев, и они поклялись мстить врагу беспощадно!
