В начале мая 1912 года невероятное событие всколыхнуло Минск. Стало известно, что Военное ведомство в Петербурге решило определить какой автомобиль лучше всего подходит для российских дорог и с этой целью организовало автопробег длиной 2725 верст. Начинался он и завершался в Петербурге, а проходил через Псков, Двинск, Вильно, Ковно, Гродно, Белосток, Барановичи, Минск, Смоленск, Москву.

В пробеге приняли участие 45 автомобилей 20 фирм из разных стран. Русско-балтийский завод из Риги выставил 5 машин. Первые самоходные экипажи в России назывались «самобеглая коляска», «самокат», «самокатка», во Франции – «отомобиль». Затем был придуман собирательный термин –«автомобиль» (от греч. «аутос» – сам, и лат. «мобиле» –подвижный).

Первое появление автомобиля на дорогах Франции, Германии, России вызывало удивление и восторг. Дети толпами бежали за «самокатом», мужчины смотрели с завистью и любопытством.

Однако вскоре восхищение сменилось на неприязнь. Где-то была раздавлена курица, напугана лошадь, «зачихал» мотор и т.д. Посыпались самые разные обвинения и в газетах появилась рубрика: «Жертвы автомобильной распущенности».

В Голландии прошла «лежачая» демонстрация амстердамских велосипедистов. Около 8 тысяч энтузиастов улеглись на одной из улиц города, чтобы выразить решительный протест против «террора» и «засилия» автомобилей.

23 мая 1912 года автомобили двинулись в путь с Марсова поля в Петербурге, через два дня добрались до Вильно, 30 мая остановились на ночлег в Барановичах.

Читать далее Минск и автомобили →